FOB Grátis a Bordo - Incoterms®

Os Fundamentos do Incoterm Free On Board (FOB)

Existem muitos Incoterms diferentes para conhecer e alguns podem parecer confusos. Por exemplo, existem três que começam com a palavra, "Livre," mas eles não são tecnicamente gratuitos! Em vez disso, descreve a responsabilidade do comprador no comércio internacional, nomeadamente em relação às importações e exportações. Existem diferenças semelhantes entre Livre ao lado do navio (FAS) e Operadora Gratuita (FCA). Aqui estão os fatos sobre o que Free On Board realmente significa, quando usá-lo, suas possíveis desvantagens e como você pode facilitar o aproveitamento não apenas disso, mas de todos Incoterms no futuro.

Regra de Incoterms FOB Free On Board

O que significa FOB?

FOB, ou Free On Board, é um Incoterm que estipula que o vendedor é responsável pela entrega da mercadoria a bordo de um navio designado pelo comprador. Esta responsabilidade inclui todos os custos e riscos até ao carregamento da mercadoria no navio. Depois que as mercadorias cruzam a amurada do navio no porto de carregamento especificado, o risco e a responsabilidade passam do vendedor para o comprador. Esta clara distinção de responsabilidade torna FOB o termo preferido para muitos comerciantes internacionais.

Claro, é fundamental ressaltar que o uso do FOB é restrito a mercadorias transportadas por via marítima ou fluvial. Esta limitação sublinha a relevância do termo para rotas e métodos de transporte marítimo tradicionais, distinguindo-o de outros Incoterms que podem ser aplicados a vários modos de transporte, incluindo aéreo, ferroviário e rodoviário.

Além disso, o Free On Board indica um local específico de carregamento, que é tecnicamente o local de entrega. Essencialmente, o vendedor é responsável por levar a mercadoria ao local de entrega – a bordo do navio. Ao fazê-lo, o comprador perde o controlo sobre o porto e o terminal ou outras preferências de transporte.

A escolha do porto pode afetar o custo, o prazo e a logística do embarque, tornando-se uma consideração crítica para ambas as partes no processo de negociação.

Sabia que? O local nomeado para usar a regra dos Incoterms Free On Board é sempre a porta de carregamento.

As desvantagens de usar Free On Board ou FOB no comércio internacional

Embora o FOB seja um Incoterm amplamente utilizado que delineia claramente as responsabilidades dos compradores e vendedores no comércio internacional, tem as suas desvantagens, especialmente para o comprador. Uma vez carregada a mercadoria no navio, o comprador assume todos os riscos e responsabilidades, o que pode levar a diversos desafios, incluindo os seguintes:

Risco de dano ou perda - Assim que a mercadoria estiver a bordo, qualquer dano ou perda durante o transporte será da responsabilidade do comprador. Este risco exige uma cobertura de seguro abrangente, que pode aumentar o custo global da aquisição.
Atrasos de envio - O comprador é responsável por quaisquer atrasos após o carregamento da mercadoria no navio. Estes atrasos podem dever-se a condições meteorológicas, questões logísticas ou congestionamento portuário, podendo levar ao aumento de custos e ao não cumprimento de prazos.
Questões alfandegárias e de conformidade - O comprador deverá cuidar de todos os processos de desembaraço aduaneiro do país de destino. Quaisquer problemas de conformidade, como documentação incorreta ou não cumprimento dos regulamentos de importação, podem resultar em atrasos, multas ou até mesmo confisco das mercadorias.
Custos de Transporte e Descarga - Após o carregamento da mercadoria no navio, o comprador é responsável por todos os custos subsequentes de transporte, incluindo o descarregamento no porto de destino. Esses custos variam muito e estão sujeitos a alterações com base em fatores externos, dificultando o orçamento.
Responsabilidade pelas Regulamentações Ambientais - Em algumas jurisdições, o importador (comprador) garante que as mercadorias cumprem todas as regulamentações ambientais. O não cumprimento pode resultar em penalidades, multas e restrições a futuras importações.
Custos de Seguros - Embora o seguro seja uma medida prudente para qualquer remessa, o comprador deve garantir especificamente que a cobertura é adequada para os riscos associados ao transporte marítimo nos termos FOB. Isto muitas vezes significa prémios mais elevados para cobrir potenciais perdas durante a viagem.
Dependência das opções de envio do vendedor - Embora o comprador indique o navio, o processo de carregamento inicial é controlado pelo vendedor, que pode escolher um método ou horário de carregamento que não seja o ideal para as necessidades do comprador ou para a segurança da carga.

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Com todos os Incoterms, é importante compreender as obrigações do comprador e do vendedor. Onze incoterms cobrem remessas internacionais. Você está ciente de todas as diferentes opções? A equipe da Crane Worldwide Logistics entende a variedade e complexidade de cada Incoterm possível, e nossa equipe está aqui para ajudá-lo a escolher o correto para cada carga.

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