No cenário em constante evolução do comércio global, compreender os termos de envio específicos e os Incoterms é crucial tanto para compradores como para vendedores. O Incoterm FAS (Free Alongside Ship), um elemento fundamental no transporte marítimo internacional, desempenha um papel significativo na mitigação das águas confusas de quem é responsável por quê, dependendo do acesso ao navio e da responsabilidade.
A regra FAS explica que o vendedor é responsável pela entrega da mercadoria no porto ao lado do navio, marcando o ponto onde a responsabilidade pelo risco e custo passa para o comprador. Vamos nos aprofundar nos meandros do FAS, fornecendo informações sobre quando é mais apropriado usar este Incoterm e suas implicações no comércio global.
Nota: O uso desta regra Incoterms é restrito a mercadorias transportadas por via marítima ou fluvial.
Sabia que? Esta regra Incoterms é popular para carga a granel, onde o vendedor tem acesso direto ao navio. Em geral, a regra FCA Incoterms é usada quando remessas em contêineres são entregues em um terminal.
O Free Alongside Ship (FAS) é particularmente vantajoso em cenários específicos. É melhor utilizado quando:
Ainda assim, existem algumas razões adicionais para aproveitar o FAS Incoterm
Os Incoterms Gratuitos ao Lado do Navio (FAS) são restritos a mercadorias transportadas por via marítima ou fluvial, como barcaças. Esta restrição é inerente ao termo “ao lado do navio”, indicando que a mercadoria deve ser entregue diretamente ao lado do navio. Nos cenários em que a mercadoria deva ser entregue a outra parte antes de chegar ao terminal, outro Incoterm, como FCA (Transportadora Livre), pode ser mais adequado. Isso garante uma transição tranquila e uma delimitação mais clara das responsabilidades no momento da transferência.
O FAS Incoterm também delineia uma mudança clara na responsabilidade e na cobertura do vendedor para o comprador antes da partida do navio.
Embora o vendedor seja responsável até o ponto de entrega ao lado do navio, todos os custos e responsabilidades subsequentes recaem sobre o comprador. Esse acordo é ideal para compradores que buscam controle sobre o processo de envio além do porto. No entanto, se um comprador preferir menos responsabilidade e desejar apenas assumir a responsabilidade na chegada a um local nomeado ou quiser que o vendedor cubra os custos de importação, Incoterms alternativos como Entregue com imposto pago (DDP) or Entregue no Local (DAP), pode ser mais apropriado.
À medida que navegamos pelas complexidades do comércio internacional, é essencial compreender as responsabilidades e obrigações tanto dos vendedores como dos compradores ao abrigo dos vários Incoterms. Com onze Incoterms diferentes cobrindo remessas internacionais, pode parecer um pouco com sopa de letrinhas, mas há clareza e tranquilidade em saber quando usar cada um.
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Clique abaixo para mais informações sobre as condições de envio:
FCA (Operadora gratuita)
CPT (Transporte pago para)
CIP (Transporte e seguro pagos)
DAP (Entregue no local)
SFP (Entregue no local descarregado)
DDP (Imposto entregue pago)
FAS (Livre ao longodo navio)
FOB (Grátis a bordo)
CFR (Custo e frete)
CIF (Custo, seguro e frete)
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