19 de agosto de 2020

Impacto da pandemia COVID-19 na carga aérea de frete.

Foi amplamente divulgado que as contagens de remessas de frete aéreo sofreram grande impacto com a pandemia de COVID-19. IATA relatou recentemente que a demanda por frete aéreo em junho diminuiu 17.6% ano a ano. Eles observaram que o desempenho inferior foi causado pela perda de participação de mercado do frete aéreo no comércio mundial total, à medida que os compradores optaram por meios de transporte mais baratos, porém mais lentos.

As companhias aéreas têm enfrentado turbulências sem precedentes devido à falta de voos de passageiros disponíveis, que normalmente importam e exportam cargas além de passageiros. Os níveis de carga despencaram conforme medidas de bloqueio e novas regulamentações de viagens foram impostas em todo o mundo em graus variados. 

Na América do Norte e em outras partes do mundo, as cadeias de suprimentos lutaram para acompanhar o ritmo, à medida que itens essenciais desapareciam das prateleiras das lojas quando os consumidores começaram compra de pânico. Além disso, as fábricas fecharam as portas e as medidas de bloqueio mantiveram as pessoas em casa. (pedidos crescentes de produtos para cuidados domiciliares para alguns fabricantes!). A interrupção da cadeia de suprimentos pesou sobre os fabricantes em todo o mundo. 

Como a pandemia continua em um ritmo variado entre as nações, o que está reservado para os serviços de frete aéreo agora que os países começam a abrir suas fronteiras? Veremos taxas de crescimento no futuro próximo?

As últimas notícias sobre frete aéreo

Antes da alta temporada, as tendências de carga sempre foram difíceis de prever. Com interrupções no transporte como raramente experimentamos, como o setor administrará o restante de 2020?

Joe Cipolla, VP de Frete Aéreo da Crane Worldwide Logistics comenta o cenário atual:

Peak Season 

A alta temporada está potencialmente chegando e as operadoras estão fornecendo previsões mistas em suas previsões.

O impacto da pandemia COVID-19 no segundo semestre do ano pode criar ainda mais agitação no mercado caso uma segunda onda do vírus comece. 

As transportadoras marítimas continuam a reduzir a capacidade e isso pode causar um pico de novembro a janeiro de 2021, o que se tornará mais evidente à medida que setembro se aproxima. 

A esperada vacina para o Coronavírus e os inúmeros testes que estão ocorrendo em todo o mundo podem impactar fortemente a demanda por carga aérea em todo o mundo. Conforme relatado recentemente em A estrela de carga, este pode ser o maior lançamento de produto da história. Sempre existe a probabilidade de que a vacina COVID-19 seja aprovada antes do final do ano. Poderíamos então ver um aumento na demanda de frete aéreo à medida que as nações corriam para distribuir o produto o mais rápido possível.

Equipamento EPI

O aumento nas remessas de equipamentos de proteção individual (EPIs), como protetores faciais e máscaras, tem sido notícia à medida que as companhias aéreas de passageiros colocam caixas de carga nos assentos, em vez de passageiros, com o objetivo de proteger a saúde pública. Continua a haver alta demanda por equipamentos de EPI em todo o mundo, bem como telas de proteção e materiais adicionais usados ​​para levar os funcionários de volta ao local de trabalho. 

As remessas urgentes também atingiram o ponto mais alto, pois os países se esforçaram para adotar medidas suficientes para apoiar os casos de Coronavírus.

Distanciamento social e medidas de proteção

Em consonância com a legislação do governo local, a indústria de transporte aéreo e frete também passou pela complicação adicional de manter medidas de distância social. Proteger clientes e a força de trabalho é claramente uma prioridade. A confiança dos passageiros é a chave para estimular a demanda por viagens internacionais, no entanto, 55% dos entrevistados na pesquisa de passageiros da IATA em junho afirmam que não planejam viajar em 2020. As operações em terra devem proteger umas às outras com o uso de equipamento de EPI correto e distanciamento social medidas.

Quais são as últimas previsões para frete aéreo? 

À medida que os bloqueios rígidos começaram a aumentar globalmente em maio, os fabricantes começaram a aumentar seus níveis de produtividade e a produção global de manufatura começou a mostrar sinais de aumento. O número de voos internacionais aumentou em julho e, portanto, a capacidade de carga das companhias aéreas começa a apresentar melhora. 

No entanto, ainda existe uma incerteza significativa no mercado, uma vez que as companhias aéreas começam a suportar o impacto financeiro da diminuição do desempenho na primeira metade do ano. Tem havido uma quantidade sem precedentes de operadoras que entraram com pedido ou irão entrar com pedido de proteção financeira, enquanto outras receberam financiamento do governo para continuar operando. Aqueles sem opções de segurança financeira suspenderam todas as operações. Atualizações diárias estão disponíveis na IATA quanto ao status atual das companhias aéreas SUA PARTICIPAÇÃO FAZ A DIFERENÇA

Na Crane Worldwide, mantemos contato próximo com nossas companhias aéreas parceiras, trabalhando em parceria com nossos fornecedores e clientes para fornecer soluções para os desafios trazidos pela pandemia. Continuamos a fornecer nossas atualizações mensais de mercado em todos os modos de transporte e estamos disponíveis para discutir quaisquer preocupações que você possa ter para o futuro.