19 de abril de 2024

O que significa Média Geral no transporte marítimo?

Quando os armadores incorrerem em despesas ou perdas intencionais para salvar a embarcação e o restante da carga, o proprietário da embarcação e todos os armadores da carga participarão proporcionalmente dessas despesas.  

Por exemplo, uma embarcação deve alijar a carga para mantê-la flutuando, ou uma embarcação avariada deve ser rebocada para o porto para reparos. Este é um processo entre o proprietário da embarcação e os proprietários da carga. 

Por que você precisa participar?

A média geral é um conceito baseado em marítimo tradição e é regido por um conjunto de regras conhecidas como Regras de York / Antuérpia, revisadas em 1990. A participação é de acordo com os Termos e Condições do Contrato de Transporte Marítimo. 

O que acontece quando a Média Geral é declarada?

A Avaria Geral é declarada pelo proprietário da embarcação. Um avaliador de média geral é escolhido para administrar o processo. Seu trabalho inicial é garantir que todas as partes participem e que um depósito seja recebido de todos os proprietários da carga.  

Os depósitos são proporcionais ao valor da fatura que é aproximadamente estimado para cobrir a parte da Avaria Geral do proprietário da carga. Como todo o processo pode levar muito tempo para ser resolvido, a participação e os fundos devem ser garantidos desde o início.  

Um aviso de Avaria Geral, com instruções e formulários, é entregue ao transportador, que o repassa ao proprietário da carga ou por meio de seu despachante.  

O Processo da Média Geral

Os documentos de média geral do avaliador têm duas formas principais:

• Título Médio Geral, Formulário A - Este formulário deverá ser preenchido pelo proprietário da carga. Diz que o proprietário da carga se compromete a participar do processo de GA.  
• Garantia Média Geral, Formulário B - Este formulário deverá ser preenchido pela seguradora do proprietário da carga. É uma garantia de pagamento dos fundos necessários. Caso o proprietário da carga não possua seguro, deverá fazer um depósito em dinheiro junto ao Ajustador Médio.  

Às vezes, há um terceiro formulário se uma Segurança de Salvamento for necessária. Este é um formulário semelhante ao Formulário Médio B e seria preenchido pela seguradora do proprietário da carga. A carga do cliente não será liberada até que seus formulários de Média Geral e depósitos relacionados tenham sido submetidos ao Ajustador de Média.  

Caso um cliente, cuja carga esteja em contêiner LCL, não tenha enviado seus formulários de avaria grossa, então todo o contêiner é detido.  
Caso o cliente não participe da Avaria Geral, sua carga poderá ser considerada abandonada e resultará na impossibilidade de recurso financeiro do cliente.  

Cobertura de seguro de carga

Uma das grandes características de ter seguro de carga proteger sua remessa é que o seguro de carga também cobre avarias gerais. Se a sua remessa estiver incluída como parte de uma declaração de avaria grossa, a apólice de seguro cobrirá a caução de avaria grossa para que sua carga seja liberada.

Isso libera sua empresa de ter que fazer depósitos adicionais em dinheiro.  

Para obter mais informações sobre seguro abrangente de carga, entre em contato com seu consultor da Crane Worldwide Logistics ou entre em contato com SUA PARTICIPAÇÃO FAZ A DIFERENÇA