Análise da cadeia de suprimentos automotiva com mais de $ 1 milhão em economia de custos

Nossos especialistas automotivos reduzem os custos de transporte por meio da análise do processo da cadeia de suprimentos

Nosso cliente automotivo, um fabricante líder de componentes de caminhão para aplicação de montagem e pós-venda, admitiu que especialistas em logística automotiva eram necessários para analisar seus processos de transporte existentes de suas peças automotivas. O fabricante de caminhões estava procurando melhorias na redução de custos em suas remessas internacionais da cadeia de suprimentos de fornecedores de peças automotivas no exterior.

O desafio

As rotas comerciais do cliente automotivo da Europa e Ásia para a América estavam sendo enviadas em contêineres marítimos de porta em porta de seu fornecedor. O cliente solicitou tempos de trânsito aprimorados e maior confiabilidade das rotas de trânsito como uma prioridade. A redução de custos era de grande importância, pois a detenção e a demurrage freqüentemente afetavam os custos de sua solução de transporte existente.

Nossa solução

A equipe da Crane Worldwide identificou várias áreas onde poderiam ser feitas melhorias no processo de envio de acordo com as prioridades do cliente. A solução proposta foi encerrar os embarques no porto de chegada, transferir o material nas instalações locais da Crane Worldwide do contêiner marítimo para o equipamento doméstico e, posteriormente, entregar o conteúdo usando a extensa rede interna e equipamentos da Crane Worldwide nos EUA.

“Trabalhar em parceria com nossos clientes automotivos e identificar desafios permite que nossa equipe de logística automotiva forneça soluções econômicas.”

O Resultado

Os resultados incluíram mais de US $ 600 mil em economia de custos, eliminando demurrage para contêineres retidos no porto que estava esperando para entrega. Além disso, as taxas de detenção também foram removidas para contêineres marítimos e chassis enquanto aguardam a entrega. As taxas de entrega foram reduzidas significativamente, pois o equipamento doméstico estava sendo usado em vez de equipamento marítimo. Além disso, futuras melhorias operacionais serão feitas para reduzir o número de entregas locais, combinando as remessas de entrada em um único trailer com a oportunidade de economizar 25% adicionais nas entregas internas.

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