Análise da cadeia de suprimentos automotiva com mais de US$ 1 milhão em economia de custos

Nossos especialistas automotivos reduzem os custos de transporte por meio da análise do processo da cadeia de suprimentos

Serviços de Logística de Pós-venda Automotiva

Nosso cliente automotivo, um fabricante líder de componentes de caminhão para aplicação de montagem e pós-venda, admitiu que especialistas em logística automotiva eram necessários para analisar seus processos de transporte existentes de suas peças automotivas. O fabricante de caminhões estava procurando melhorias na redução de custos em suas remessas internacionais da cadeia de suprimentos de fornecedores de peças automotivas no exterior.

O Desafio

As rotas comerciais do cliente automotivo da Europa e Ásia para a América estavam sendo enviadas em contêineres marítimos de porta em porta de seu fornecedor. O cliente solicitou tempos de trânsito aprimorados e maior confiabilidade das rotas de trânsito como uma prioridade. A redução de custos era de grande importância, pois a detenção e a demurrage freqüentemente afetavam os custos de sua solução de transporte existente.

Nossa solução

A equipe da Crane Worldwide identificou várias áreas onde poderiam ser feitas melhorias no processo de envio de acordo com as prioridades do cliente. A solução proposta foi encerrar os embarques no porto de chegada, transferir o material nas instalações locais da Crane Worldwide do contêiner marítimo para o equipamento doméstico e, posteriormente, entregar o conteúdo usando a extensa rede interna e equipamentos da Crane Worldwide nos EUA.

“Trabalhar em parceria com nossos clientes automotivos e identificar desafios permite que nossa equipe de logística automotiva forneça soluções econômicas.”
Robert Gulyas - Vice-presidente global, automotivo
Crane Worldwide Logistics

O Resultado

Os resultados incluíram mais de US $ 600 mil em economia de custos, eliminando demurrage para contêineres retidos no porto que estava esperando para entrega. Além disso, as taxas de detenção também foram removidas para contêineres marítimos e chassis enquanto aguardam a entrega. As taxas de entrega foram reduzidas significativamente, pois o equipamento doméstico estava sendo usado em vez de equipamento marítimo. Além disso, futuras melhorias operacionais serão feitas para reduzir o número de entregas locais, combinando as remessas de entrada em um único trailer com a oportunidade de economizar 25% adicionais nas entregas internas.