Interrupção da cadeia de suprimentos pós COVID

17 de Junho de 2022

Interrupção da cadeia de suprimentos pós COVID

Interrupção da Cadeia de Suprimentos GlobalO impacto da pandemia de COVID no mundo da cadeia de suprimentos foi bem documentado, desde bloqueios a remessas urgentes de EPI, resultando em interrupção da cadeia de suprimentos.

Com as restrições do COVID diminuindo rapidamente em muitas partes do mundo, é justo comentar que o público em geral assume que as cadeias de suprimentos se recuperaram e os bens estarão acessíveis como antes?

Entre os especialistas em cadeia de suprimentos, isso é altamente questionável, uma vez que a interrupção no transporte e armazenamento de cargas ainda é claramente evidente.

A escassez nos Estados Unidos também alertou a maioria, que só recentemente aprendeu sobre as cadeias de suprimentos que talvez o 'novo normal' pareça muito diferente no futuro.

A questão permanece: “O estoque certo está no lugar certo, na hora certa, pelo custo certo?”. Uma declaração simples que os livros didáticos da cadeia de suprimentos citam desde sua criação, que na verdade não faz muito tempo.

A globalização criou uma gama completa de novas oportunidades para fornecimento, fabricação, montagem e muito mais, com custos variáveis ​​mais baixos, como mão de obra mais barata e infraestrutura operacional.

No entanto, o aumento dos custos de envio e a interrupção do transporte, como vimos nos últimos anos, comprometem os benefícios previstos da produção e do abastecimento internacional.

Agora, torna-se uma discussão mais aprofundada do que apenas um planejamento de contingência para eventos imprevistos como, por exemplo, uma pandemia global. Decisões em nível de diretoria estão sendo tomadas para mudar de direção e, de fato, os locais para suas infraestruturas operacionais são vistos como um imperativo estratégico e não como um 'bom de se ter'.

Nas últimas semanas, o Política de tolerância zero COVID na China viu mais caos adicionado aos problemas da cadeia de suprimentos. Com relatos de mais de 150,000 TEU esperando para serem enviados dos portos da China, locais de fabricação alternativos estão se tornando uma realidade crescente para muitas marcas, enquanto o mundo aguarda o impacto do congestionamento na Europa e nos Estados Unidos. 

A Europa e os EUA já estão recebendo alertas de pânico, pois a ameaça de mais congestionamento portuário, conforme experimentado em níveis sem precedentes durante a pandemia de COVID, leva à alta temporada de remessas, bem como a problemas trabalhistas turbulentos, como informamos sobre Hamburgo recentemente

Está claro que ainda estamos vivendo em tempos sem precedentes e os remetentes experimentaram os atrasos, custos e gargalos que o congestionamento cria durante o período do COVID. Embora a previsão e o planejamento estejam no topo da agenda, é claro que há incerteza no futuro.

Soluções alternativas de transporte foram fornecidas para acomodar os desafios de transporte. A Crane Worldwide Logistics, por exemplo, forneceu capacidade adicional de aeronaves por meio de fretamentos regulares de ambas as Ásia para os EUA e EUA para a Europa assim como Europa para os EUA para complementar os requisitos contínuos de nossos clientes. 

Gateways alternativos também foram usados ​​para evitar atrasos substanciais que ocorreram nos principais gateways dos EUA e investimentos significativos foram feitos para complementar capacidade de armazenamento para aderir à mudança de direção do gerenciamento de estoque just-in-time para just-in-case.

A inflação crescente, a baixa confiança do consumidor acompanhada de armazéns cheios, escassez de mão de obra e equipamentos, bem como uma greve iminente, podem ser um coquetel indigesto para muitos fabricantes no futuro próximo.

Os negócios globais agora se deparam com grandes decisões, para reagir ou agir à crise do transporte marítimo. Em alguns casos, locais de fabricação alternativos foram desenvolvidos fora da China, no Sudeste Asiático, Índia e Europa Oriental, por exemplo. Mas, até que ponto o nearshoring se desenvolverá é uma questão de tempo e planejamento estratégico.

Os tempos estão mudando e as cadeias de suprimentos provarão ser a vantagem estratégica dos negócios de sucesso do futuro. As parcerias importam.  Entre em contato se pudermos ajudar! 


A interrupção da cadeia de suprimentos continua a impactar as operações globais

Homem de terno com gravataA interrupção do frete aéreo e marítimo continua em escala global. Eventos como o conflito na Ucrânia, a inflação e a escalada dos preços dos combustíveis, os diretores da cadeia de suprimentos global continuam a enfrentar desafios no mercado de frete.

Geraldo Ryan, Presidente Comercial Global da Crane Worldwide Logistics fornece um resumo dos últimos eventos em um briefing de negócios realizado em associação com CEIA, a rede tecnológica da Cork na Irlanda. 

Segue abaixo um resumo da apresentação.


Atualização de frete aéreo

A recuperação econômica do mercado de carga aérea continua altamente dependente da recuperação das companhias aéreas. No início da pandemia, muitos setores foram fortemente impactados pela crise do COVID-19. A desaceleração das redes de transporte, como Hi-tech e ciências da vida, foi notável. 

As companhias aéreas comerciais fornecem capacidade significativa para carga aérea no porão da aeronave que é transportada em aviões de passageiros. Quando os aviões de passageiros foram impedidos de voar durante a pandemia de Coronavírus, as restrições de capacidade causaram interrupções na cadeia de suprimentos de muitos setores. 

Mais capacidade de carga ficará disponível em aviões de passageiros à medida que os níveis de confiança aumentarem. Enquanto isso, aumentar a capacidade por meio de aeronaves de carga continua sendo uma prioridade para os despachantes.

A variante Omicron em 2022 continuou a impactar as viagens globais e, mais recentemente, o surto em Xangai restringiu a capacidade do principal hub do aeroporto PVG. 

Com relação às grandes rotas comerciais de manufatura fora da Ásia, a demanda continua superando a oferta. O crescente mercado consumidor de varejo também continua a impulsionar a demanda por capacidade de frete aéreo. 

O aumento da disponibilidade de aeronaves para o transporte de carga apoiará o retorno da estabilidade no mercado de frete aéreo. Do ponto de vista da capacidade, taxa e serviço, isso melhorará a situação atual. 

Crane Worldwide é uma organização flexível e proativa. A empresa investiu recentemente em aeronaves fretadas. Isso aumentará a capacidade disponível para nossos clientes da Ásia para os Estados Unidos, bem como dos Estados Unidos para a Europa. 

Atualização do frete marítimo

A demanda por espaço de frete marítimo aumentou durante o COVID-19 devido à falta de capacidade de frete aéreo. Esse aumento, bem como as viagens em branco e a escassez de contêineres, contribuíram para uma enorme interrupção no mercado de frete marítimo e nas redes de abastecimento. 

A confiabilidade de agendamento de transportadoras marítimas sofreu devido às várias restrições do mercado. Em 2019, o frete marítimo ficou com aproximadamente 80-85% de confiabilidade, que caiu drasticamente para 30% em 2021.

Isso levou a altos aumentos nas taxas de frete marítimo que impactaram fortemente as cadeias de suprimentos globais e criaram atrasos nos principais portos.

Atualização de frete ferroviário

Durante os surtos de COVID-19 em 2020 e 2021, o frete ferroviário logo se tornou uma solução alternativa confiável ao frete aéreo e marítimo da China para a Europa. Dados os tempos de trânsito constantes, o frete ferroviário forneceu alguma certeza nos horários de chegada para mercadorias transportadas da Ásia para a Europa.

O roteamento multimodal também se tornou disponível do Vietnã, Japão e Coréia, etc., para navios curtos na Europa. De acordo com a China Railway, o volume de embarques da China Rail Express atingiu 707,000 TEUs, com uma taxa de crescimento anual de 53% no início de 2021.

O transporte rodoviário da China para a Europa também ganhou impulso na época, apoiando cargas de baixo a médio valor.

Desde que o conflito na Ucrânia começou, no entanto, a opção de transporte ferroviário de mercadorias está agora fortemente impactada devido às circunstâncias em constante mudança. As rotas ferroviárias pela Rússia atualmente não foram afetadas, mas há muita incerteza sobre como essa situação evoluirá.

Atualização de caminhão

O mercado de trabalho e a escalada dos preços do petróleo são preocupações significativas para o transporte rodoviário. A escassez de motoristas em todo o mundo continua a desafiar a indústria de caminhões. O transporte rodoviário é um meio de transporte vital em uma cadeia de suprimentos eficaz. Do aeroporto ao destino final ou do porto à porta, a maioria das cargas em algum ponto viaja por caminhão.

Os preços do petróleo aumentaram significativamente devido ao COVID-19 e a crise na Ucrânia está levando o preço do diesel a níveis sem precedentes. Analistas do JP Morgan Chase & Co e do Bank of America previram que as interrupções nos fluxos de petróleo russo poderiam empurrar os preços do petróleo para US$ 185 a US$ 200 por barril. As taxas de transporte rodoviário, portanto, serão elevadas em relação aos níveis anteriores, não apenas devido ao diesel, mas também à alta demanda por caminhoneiros e à inflação salarial. 

O webinar completo está disponível em CEIA.ie, o site da rede tecnológica da Cork SUA PARTICIPAÇÃO FAZ A DIFERENÇA

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Sobre o CEIA (ver folheto SUA PARTICIPAÇÃO FAZ A DIFERENÇA)

O CEIA é uma associação sem fins lucrativos líder da indústria que representa empresas de alta tecnologia na região de Cork desde 1984. Trabalha em colaboração com agências regionais e nacionais, como a Agência de Desenvolvimento Industrial (IDA), a Enterprise Ireland, a Cork Education & Training Board, o Cork Institute of Technology e o University College Cork, para garantir que uma infraestrutura tecnológica sofisticada esteja instalada para permitir que a indústria cresça e prospere.

A organização foi fundada em 1984 por vários CEOs, principalmente focados em fazer lobby para melhorar a infraestrutura da região e estimular o crescimento industrial. Obteve grande sucesso desde o início e pode ser considerada a associação significativa que representa o setor de Manufatura, Cadeia de Suprimentos e Tecnologia na região sul da Irlanda. Atualmente, o CEIA é composto por mais de 50 membros, incluindo os 5 membros estatutários, MTU, EI, CETB, IDA e UCC


ATUALIZAÇÃO de janeiro de 2021

COVID-19 - Lições aprendidas de logística 

Já se passou um ano desde o surgimento da pandemia COVID-19, destacando vulnerabilidades nas cadeias de suprimentos e criando um novo cenário desafiador para o comércio internacional para muitas organizações em todo o mundo.  

A base de um processo eficiente da cadeia de suprimentos sempre dependeu de previsões previsíveis de oferta e demanda. Tudo mudou quando a pandemia atingiu o mundo todo, e a mais tremenda turbulência na cadeia de suprimentos, já experimentada nesta vida, começou a se desenrolar.  

O impacto de um ano nas cadeias de abastecimento

O 'rescaldo' da pandemia (embora ainda prevalente em muitos países) esvaziou as prateleiras e diminuiu os estoques de segurança à medida que os fabricantes reduziram a produção no início da crise do Coronavirus.

O impacto do efeito chicote nunca foi mais prevalente do que no presente. A demanda agora está ultrapassando a oferta em muitas partes do mundo, e o transporte de cargas ainda é um desafio. 

Os consumidores nos Estados Unidos estão em modo de compra. Tendo enfrentado bloqueios e lojas fechadas, os consumidores despertaram novamente da pandemia. De acordo com um relatório recente de JP Morgan, os gastos do consumidor nos EUA estão aumentando:  

  • As vendas no varejo cresceram 5.3% em janeiro, acima das expectativas. 
  • Durante 2020, a economia das famílias dos EUA quase dobrou. 
  • Os pacotes de estímulo federais do ano passado ajudaram a renda real das famílias a crescer 3.7% em 2020. 

Parece que os EUA estão retornando às atividades regulares de estilo de vida pós-pandemia, e a demanda do consumidor começou em 2021. 

A pandemia COVID-19 no ano passado foi de fato 'uma tempestade perfeita' para os profissionais da cadeia de suprimentos. O culminar da redução da produção industrial, prateleiras vazias devido a compra de pânico, limitado frete aéreo a capacidade no porão dos aviões de passageiros, as fronteiras fechadas e o aumento da demanda de capacidade exigida para as vacinas e suprimentos COVID-19 levaram a uma série de interrupções. Adicionalmente, Brexit adicionado à turbulência.  

Um ano depois, a interrupção da cadeia de abastecimento ainda está em curso com a escassez de contêineres, voos limitados de passageiros e, mais recentemente, circunstâncias imprevisíveis, como o bloqueio mais recente do Suez Canal. Os custos estão aumentando devido aos desafios e impactando empresas em todo o mundo. 


Quais são os próximos desafios da cadeia de suprimentos?

Carga aéreaConforme as cadeias de suprimentos se ajustam às interrupções iniciais criadas pelo surto do coronavírus COVID-19, desafios adicionais começam a surgir à medida que a crise global continua a se desenvolver em todo o mundo.

A demanda do consumidor agora é a questão que preocupa os especialistas em cadeia de suprimentos. Além do fechamento de empresas e lojas por períodos indefinidos, as indústrias também podem sofrer uma redução na demanda do consumidor. Muitas casas enfrentam tempos difíceis pela frente devido à incerteza do trabalho e à redução na renda familiar.

A previsão será inevitavelmente um desafio, visto que a demanda imprevisível dominará as operações da cadeia de suprimentos, assim como a otimização da produção e da capacidade de distribuição.
O planejamento e a análise de cenários serão, sem dúvida, uma ferramenta valiosa para entender as implicações financeiras e operacionais de qualquer interrupção futura.

Como se preparar com sucesso para os desafios futuros da Cadeia de Suprimentos?

Durante tempos de crise e circunstâncias em rápida evolução, as parcerias em toda a cadeia de abastecimento são essenciais para manter uma abordagem ágil e visível para a oferta e demanda flutuantes. Você está preparado se outra pandemia ou uma segunda onda de COVID-19 ocorrer? Como seu parceiro de logística, Crane Worldwide Logistics pode apoiá-lo com a diversificação de suas soluções por meio de capacidade de armazenamento e medidas de transporte flexíveis.

À medida que você começa a avaliar sua demanda futura de consumo, determina seus requisitos de estoque atuais e futuros, bem como prevê qualquer influxo em seu suprimento, podemos fornecer uma abordagem de logística flexível para garantir que seu negócio continue a funcionar com eficácia. Mitigando os riscos, podemos fornecer suporte a longo prazo agora e no futuro. Como você construirá resiliência da cadeia de abastecimento em suas operações, caso uma pandemia semelhante ocorra novamente?

Principais prioridades da cadeia de suprimentos durante e após a pandemia COVID-19

Hau Lee, professor de operações, informação e tecnologia em Stanford Graduate School of Business, analisou as principais prioridades para superar os desafios da cadeia de suprimentos. Para a maioria dos grandes fabricantes, o sourcing globalizado veio para ficar; portanto, a grande prioridade para as empresas é aumentar sua consciência sobre o que está acontecendo em toda a cadeia de abastecimento.

  • Quais são as tendências nos acordos comerciais?
  • Que tipos de riscos - físicos, políticos, financeiros - os fornecedores em cada nível enfrentam?
  • Quais serão as repercussões para o resto da rede se uma fábrica de chaves fechar?
  • E quais são as opções de backup?

Uma segunda prioridade é criar mais flexibilidade no processo de produção (hedge operacional). A melhor maneira de enfrentar esses desafios é ter fontes alternativas.

A terceira prioridade, segundo Lee, é aumentar a flexibilidade logística. Investir em logística pode expandir significativamente as opções de uma empresa.

Seguindo em frente, como afirma o professor Lee, as empresas e fabricantes que buscam superar os desafios globais da cadeia de suprimentos devem:

  • Procure opções com antecedência.
  • Invista em flexibilidade.
  • Proteja-se como um banco.

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