Crane Worldwide Logistics na Ásia-Pacífico

1 de março de 2022

Café com guindaste: foco na Ásia-Pacífico

Jeff Le Blanc é vice-presidente regional da Crane Worldwide Logistics para a Ásia-Pacífico, com sede em Cingapura. Jeff está na Crane Worldwide Logistics desde que a empresa foi fundada em 2008 e trabalha no setor de logística há mais de 20 anos. 

Ao visitar nossa sede em Houston, Jeff levou algum tempo para nos dar uma atualização sobre o progresso que está sendo feito na Ásia-Pacífico por meio de nossa série de podcasts 'Coffee with Crane'.

Abaixo está um trecho do podcast. Você pode ouvir o podcast completo via Spotify, Podcast do Googleou Podcast da Apple ou ouça o vídeo abaixo.


A equipe da Ásia-Pacífico teve um ano de sucesso ao longo de 2021 durante tempos extremamente desafiadores, qual é o segredo do sucesso?

Quando você olha para a dedicação e propriedade da equipe na região da Ásia-Pacífico, isso tem sido um fator importante que contribui para os resultados bem-sucedidos. Sempre encaro a logística como um esporte coletivo, e qualquer esporte coletivo é uma combinação de esforços individuais. Quando você olha para o lado da cadeia de suprimentos dos negócios, há muitas pessoas desempenhando papéis importantes, desde operações e contabilidade até vendas e design de soluções, todos precisam trabalhar em uníssono e juntar tudo isso cria uma ótima equipe. A equipe da Ásia-Pacífico da Crane Worldwide tem sido muito consistente e dedicada. Acreditamos na propriedade do negócio e a equipe faz o trabalho, focamos em fazer da excelência um hábito.

Olhando para 2022, quais são suas áreas de foco?

Em 2022, ainda veremos interrupções no frete aéreo e marítimo, viagens em branco e restrições de capacidade aérea em algumas das principais rotas ainda ocorrendo. A capacidade de carga é um foco fundamental para nós. Também estamos investindo na rota da Ásia para a Europa. Tivemos um sucesso muito forte com o Serviço de transporte ferroviário da China para a Europa como uma solução alternativa para nossos clientes que sofreram interrupções em seus modos de transporte regulares. O frete marítimo para a Europa ainda é uma área-chave de foco e esperamos ver um maior crescimento nas rotas comerciais intra-asiáticas. 

Se você pudesse corrigir um aspecto dos desafios da cadeia de suprimentos que estamos enfrentando agora, qual seria? 

Até que a capacidade de carga aérea do 777 volte aos níveis normais, acredito que ainda teremos desafios contínuos no mercado de frete aéreo. O mercado de frete marítimo ainda está enfrentando vários desafios tanto no destino quanto na origem decorrentes de vários fatores.

Para começar, gostaria de ver a força de trabalho voltar aos tempos 'normais' pré-Covid. Deixe os portos e os caminhoneiros voltarem ao trabalho, o que, por sua vez, ajudará os navios oceânicos a voltarem ao prazo. As companhias aéreas tiveram escassez de tripulantes devido aos regulamentos do COVID e, às vezes, tiveram que adicionar tripulações suplementares para garantir a decolagem. Portanto, custos e atrasos foram adicionados à cadeia de suprimentos em intervalos diferentes e, naturalmente, isso impacta fortemente a indústria da cadeia de suprimentos e nossos clientes. 

Desregulamentar algumas das restrições, quando for seguro fazê-lo, permitirá que a indústria tenha mais estabilidade.


Logística mundial da Crane na região da Ásia-Pacífico

Você sabia que ...? A Crane Worldwide tem 120 locais, em 30 países em todo o mundo e são capazes de fornecer serviços completos de logística internacional.

Na Ásia, temos uma forte presença em todo o PR China assim como MalaysiaSingaporeJapão, ประเทศไทยe  Indonésia. Também estamos localizados em Australia.

Você pode verificar nosso diretório global disponível aqui para obter uma lista completa de locais de guindastes em todo o mundo. Entre em contato se pudermos ajudar!


Ouça o podcast completo de logística aqui: 

 

Não se esqueça de que você pode sintonizar todos os episódios de 'Coffee with Crane' em seu player de podcast regular: Spotify, Podcast do Googleou Podcast da Apple

 


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